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| 構成部品の相互作用を、より理解するためにプラスチック製の歯車を測定しました。ひずみ計測に加えて、三次元でのたわみのデータを収集しました。 |
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組み立てられた部品は、お互いに複雑に作用しています。特に、接触点は部品の動きとともに変化しています。このため、ひずみのピークの場所も変化し位置の予測が困難です。 部品が動くと、通常の電気式ひずみゲージは使いづらく、また固定されていたとしも、ひずみのピークは、とても小さいエリアで、ひずみ分布が高い勾配を持っています。このようなケースでは、ひずみゲージのゲージ長による平均化で実際の歪のピーク値を低く表示してしまいます。
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重ね画きされたひずみ計測値
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コリレーティッドソリューションズ社のVIC-3Dは、全視野計測のため歯車の歯の全体のひずみの分布を得ることができます。 このことは、稼動時のひずみのピークの位置と値を得ることを可能にしました。 三次元での変位も測定できるので、負荷が加わった状態では、歯車の歯がねじれていることが分かり、ねじれ量も得られます。
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面外変位
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＜動画／詳細画像リンク＞
（動画はWindows Media Playerで再生します） |
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